1.35岁以内； 2. 取得海内外知名高校或科研院所的生态学、应用气象学、能源电力、统计分析等相关专业博士学位，有用丰富的碳计量或企业碳管理资源和经验，具有高级职称或相关资质的优先，熟悉碳排放、碳监测、碳核查、碳足迹、碳交易； 3. 以全职方式在江门双碳实验室开展博士后研究工作； 4. 在国际主流学术刊物上以第一作者发表过研究论文； 5. 熟练掌握中英文学作与交流能力，具有团队精神，热爱科学研究，坚守学术规范。+G10:G13
1.全职在港科大（广州）江门双碳实验室开展研究工作； 2.发表高水平论文或相关发明专利； 3.独立或者协助申报各类科研项目，包括博士后基金、国家自然科学基金等；
1.全职在港科大（广州）江门双碳实验室开展研究工作； 2.发表高水平论文或相关发明专利； 3.独立或者协助申报各类科研项目，包括博士后基金、国家自然科学基金等；
1、客户同步开发：深度参与主机厂新产品研发流程，主导铝合金 / 镁合金压铸件的前期方案设计，完成从概念设计到样件验证的全周期技术对接，确保产品性能指标与客户需求高度匹配。 2、制造缺陷分析：建立系统化的缺陷分析模型，运用材料微观分析、力学性能测试等手段，精准定位压铸过程中的设计与工艺缺陷，制定针对性改进方案并推动落地，提升产品良率与可靠性。 任职资格： 1、专业背景：车辆工程专业博士学历，研究方向聚焦于汽车零部件设计、轻量化材料应用等领域优先。 2、核心能力：具备成熟的产品设计与验证经验，熟练运用 UG、CATIA 等三维设计软件，可独立完成零部件结构设计与 CAE 仿真分析。 3、对铝合金、镁合金材料的物理化学特性、成型工艺有深入理解，熟悉 T6 热处理、表面处理等后端工艺者优先。 4、在校期间主导或参与过校企合作课题（如新能源汽车零部件研发项目），具备从技术理论向工程实践转化的成功案例。 5、综合素质：具备良好的跨部门协作能力与客户沟通技巧，能在高压环境下推动技术难题攻关，对汽车轻量化趋势有敏锐洞察力。
1、开发长寿命模具涂层技术； 2、优化热平衡系统降低模具维修频率； 3、 建立模具失效数据库； 4、开发抗铝液侵蚀涂层； 5、建立热疲劳损伤预测模型； 6、一体化压铸模具热平衡系统优化。
1、主导高强韧铝合金/镁合金配方开发； 2、 解决量产中的材料缺陷问题； 3、开发免热处理高强铝合金； 4、 解决电池壳体铸造气孔率； 5、镁合金表面微弧氧化防腐技术开发。
1.参与课题组承担的各类科研项目； 2.参与实验室学术活动的组织协调，参与相关学术方面的国际合作交流； 3.独立或协助PI进行项目管理、项目申请、参与课题设计、撰写论文或专利等； 4.愿意到实验基地出差，并协助指导研究生。